插混车型（插混车型有哪些）

别克gl8插混的利弊

1、别克GL8插混，即别克GL8的插电式混合动力版本 ，其利弊如下所述。利： 节能环保：插电式混合动力汽车结合了传统内燃机和电动机的优点 。在短途行驶或低速状态下
，别克GL8插混可以依赖纯电驱动，从而减少燃油消耗和尾气排放 ，有助于改善空气质量并实现绿色出行
。

2 、动力系统堪称汽车的“心脏 ”
，直接决定了驾驶体验，别克GL8陆尊PHEV搭载的“真龙
”插混系统 ，堪称行业佼佼者。这套系统成功解决了当下插混产品普遍存在的匮电性能下降
、驾驶品质不一致等问题
，实现了满电和匮电状态下性能如一，5T发动机能够做到媲美0T的动力水平 。

3、这款车型采用了先进的混合动力技术 ，结合了燃油发动机和电动机的优点，从而显著降低了油耗
。根据实际使用情况和车主反馈
，插电混动版别克GL8在综合油耗方面表现优异，能达到约5升/百公里左右 ，这在MPV车型中是非常出色的表现。

4 、综上所述
，别克GL8插电混动版在动力
、续航、空间以及充电便利性方面都表现出色，非常适合追求高品质出行体验的消费者 。

5 、从车头设计来看 ，全新一代别克GL8插混版延续了别克世纪的设计理念
，采用了大面积的前格栅与独特的分体式大灯组，彰显了它的豪华感和科技感
。而不容忽视的就是 ，车身细节处增添了专属标识
，这大大增加了车型的识别度和独特性。

6
、而再去聊混动技术，腾势 D9 搭载第五代DM-i技术 ，采用插混专用超高热效率发动机
，最高热效率达43%，是全球量产MPV发动机热效率第一 。再配合AI能耗以及电池热管理技术 ，能做到上千公里的综合续航。而在悬挂方面，相较于别克GL8新能源
，腾势D9多出悬挂软硬可调，舒适配置更胜一筹
。

插混与油电混动区别

1、插电混动和油电混合主要有以下区别：充电方式不同：油电混动：没有外界电源 ，依靠发动机来进行充电。插电混动：需要使用额外的电源进行充电 。模式不同：油电混动：有配套电机驱动模式
，即双擎版
。插电混动：在油电混动的基础上，配备了电池组模式 ，对电机实现更强的驱动效果。

2 、插电混动和油电混动的主要区别体现在充电方式、电动机及电池规格
、以及政策优惠方面 。插电混动车之所以大卖
，而油混车受冷落，主要原因在于插电混动车能享受新能源政策优惠
。插电混动和油电混动的区别 充电方式：油电混动：没有外部充电接口 ，主要依靠发动机运行带动发电机给电池组充电。

3、插电式混动可以主动外接充电桩充电 。油电混动则不能主动充电
，它主要依靠发动机运转时产生的能量进行充电
。纯电动模式行驶路程：油电混动汽车在纯电动模式下行驶距离较短，通常只能行驶几公里。插电混动汽车在纯电模式下则可以行驶几十公里 。

插混车型推荐

比亚迪唐DM-i 高效节能：采用比亚迪自主研发的骁云-插混专用5L高效发动机 ，配合E-CVT无级变速
，实现低油耗与强动力并存
。长续航：纯电续航里程可达112km（根据不同配置有所不同），满足日常通勤需求。智能配置：搭载DiLink智能网联系统 ，提供丰富的车载娱乐与智能辅助功能 。

插混车型推荐包括比亚迪宋PLUS DM-i 、比亚迪秦PLUSDM-i
、比亚迪汉DM、吉利帝豪L雷神混动和雷克萨斯RX 450h+。比亚迪宋PLUS DM-i：以其卓越的燃油经济性脱颖而出，百公里油耗仅5升
，满油满电状态下续航可达1200公里，非常适合日常出行和长途旅行
。

丰田：丰田的插混车也不容小觑 ，卡罗拉双擎E+ 、雷凌双擎E+等车型
，都凭借丰田在混动领域的技术积累，实现了动力与油耗的完美平衡。丰田的插混车 ，续航能力
、驾驶舒适性都不错
，耐用性和可靠性也有口皆碑 。宝马：追求豪华品质的话，宝马的插混车是个不错的选择
。

插混才是未来?4款带插混系统的硬派越野车,了解一下?

路虎发现运动版新能源是路虎旗下又一款插混车型 ，产品设计思路与路虎揽胜极光插混版基本一致
，外观、内饰 、配置等基本不变，只对动力系统进行更换。

易四方四轮边机电+原地掉头+应急浮水+云辇P智能液压悬挂+全新混动系统+激光雷达辅助驾驶+硬派结构 ，这些技术组合在一起就让人不得不对它仰望而看了 。

自枭龙MAX之后
，越来越多长城旗下的新车开始使用Hi4智能电四驱系统，直到坦克500 Hi4-T的问世 ，让Hi4-T这项既省油又能越野的混动技术被大家所熟知
。如今长城旗下的坦克500
、坦克700、坦克400的插电混动版本都搭载了Hi-T这项长城最新的混动技术。坦克300作为长城坦克家族的销量担当自然也不会缺席 。

增程混动简单成本低,为何还要插电混,只为摆脱老头乐形象?

1 、因此，插混车型不仅参与动力输出传递的变速箱结构更为复杂
，相应的软件控制系统也就更为复杂，技术更为精密 ，也就需要主机厂要有更多的技术积累
，需要更多的研发成本和制造成本
。那么既然增程式混动技术简单，成本低 ，为何还要用插电混呢？这当然不是为了摆脱“老头乐”的形象。

2
、而混动车
，不管是油电混动、插电混动还是增程式，说实话 ，平均1公里的成本也仅仅只比燃油车省一半左右
，相比纯电动车，唯一优势就是解决了续航不足的痛点 。想要省钱 ，对于大部分人来说
，就不要选混动车了
。

3 、首先需要明确的是，新能源车的界定标准到底是什么？根据政策规定 ，新能源车包括纯电动汽车、插混汽车（含增程式）
、燃料电池汽车，至于油电混动、轻混等依旧不在新能源车的范畴。简单来说
，能够插电的基本上都是新能源车 。

4 、这种混动是带充电功能的，国内开发比较多 ，以比亚迪为代表的DM系列混动
，现在吉利的混动也可以。成本增加几万，但国内插电混动是可以挂绿牌的 ，电动里程都超过50公里
，目前可以有补贴和免购置税的政策，和HEV的差别就是电池大了点 ，但是可以充电
，其它功能都差不多
。

插混 、大屏
、智能驾驶,15万元就能拿下,国产SUV真卷

摆在捷途大圣i-DM的问题，是相对薄弱的品牌影响力 ，此外起售价相较于竞品也不算太低
，除了一些奇瑞的忠实粉丝之外，消费者很难去注意到这款较为全面的插电混动SUV。

在动力方面 ，吉利银河L7搭载的是5T发动机+电机组成的插混系统，发动机最大功率120kW
，电机最大功率107kW，最大扭矩338N·m ，零百加速9s
，纯电续航里程为55km和115km，综合油耗3L ，亏电油耗23L
，传动匹配的是3挡DHT变速箱 。

三款国产混动SUV推荐，十几万就能拥有 哈弗二代大狗PHEV 售价区间：128-158万元 作为哈弗大狗系列中的首款新能源车型 ，哈弗二代大狗PHEV在外观上延续了燃油版的外观设计
，整体充满硬派越野的美感，前脸采用了大尺寸进气格栅 ，视觉上更像燃油车
，两侧灯组造型圆润，增添了几分复古风
。

除了动力升级 ，新一代系统的油耗也得以进一步降低，以全新锋兰达智能电混双擎为例
，这款入门级SUV的WLTC工况油耗仅为57升/100公里，加满油可行驶近800公里。换言之 ，不需要插电的第五代智能电混双擎
，带来更低能耗的同时，也没有补能的忧虑 。